法拉利 Ferrari

“捷豹參賽是為了賣車，而我賣車只為了參賽。”……可不管你為了什麼，這電影都只能三星。其中一個原因可能是賽車故事的導演最好不要叫“曼”？：）

看完之後想了一晚上，還是覺得值得一個更好的分數。老曼在面對這個時代的確吃力了，幾乎零夜戲也讓他擅長的影像魅力大減，但對比近年其他幾位老白男導演，他依然交出了更為進步的答卷。首先這片子應該不適合鐵佛寺等車迷，因為激動人心的賽車場面並非表達核心，它所聚焦的是一位毫無魅力的“反派”如何被有毒的男性氣概荼害的故事。所有女性角色看似都是單一的伴侶身份，但她們痛苦的根源其實都來自於恩佐，完全符合他“寡婦製造者”的形象。也並不認同剪得差的觀點，從開頭禮拜時偷偷計時、試車和葬禮的兩段平行剪輯，再到歌劇院對於過往的回溯，一直在暗示恩佐後來面對家長裡短和追求速度是如何一步步雙向失控的。最後那場充斥斷肢殘臂的悲劇也在數字攝影的加持下呈現出了一種失真式的美感。

邁克爾·曼果然還是穩，把一個非常工整一條線寫家庭情感、一條線寫事業的傳記片劇本拍得非常好看：以文戲為主的前兩幕照樣能讓觀眾神經緊繃，而到了1957年Mille Miglia公路賽的第三幕則是邁克爾·曼的華彩發揮。可惜的是這麼多年來曼依然不能完全信任他的作曲家，Daniel Pemberton幾乎毫無發揮空間並完全籠罩在Lisa Gerrard為《驚爆內幕》配樂的陰影之下

好像講了一堆又好像啥也沒講，飆車戲份還算是過癮的。蠻驚喜的是影片對“榮譽與死亡”問題的引入，法拉利在那段冷酷獨白中將榮譽絕對凌駕於死亡之上，但法拉利絕非漠視生命之人，影片的亮點也在於對這種糾葛情緒的刻畫。正如榮譽已看似理所當然地成為了法拉利的一部分，死亡也始終在他身邊如影隨形，且影響著他。說向死而生會覺得俗套，但在這個叢林法則之下的世界裡，榮譽大概真的只屬於那些對其渴望到無畏死亡之人。

大失所望，看完你不會感受到恩佐·法拉利到底有多麼的傳奇，但只看到一個靠老婆起家也靠老婆救命和對小三以及私生子都極其不負責任廢物男人。《極速車王》用一個無聲的脫帽就拍出了法拉利的氣度和以他為首的法拉利車隊是多麼值得尊重的對手。這部卻在執著於對法拉利家庭和事業的穿插描寫裡完全迷失了自我。亞當·德賴弗演得也相當的一般，不知道是口音的問題還是啥原因，全程都覺得他撐不起來。最大亮點就只有佩內洛普·克魯茲了。